曲高和寡的保时捷 试驾Carrera GT(组图)

　　推动由铝合金及碳纤维打造的1300余公斤车体，0-100km/h加速仅需3.9秒，原厂公布0-200km/h为9.9秒，0-400米加速为11.4秒，极速更可直达330km/h以上。

　　市售车最大的底盘扰流护板，采高档的材质制成，且全包覆于所有底盘件之外，因此撑起车体所见就是如上图所示。根据流体力学原理，这样才能发挥最大的整流效果，达到稳定车体的最大功效，连同时速300km/h以上会产生400kg下压力的尾翼，Carrera GT的确是最强的Porsche道路版赛车。当然保养时必须拆下四片结构，插入四片超过2.5万人民币的特殊铁片，才能让顶高机顶起车台，而一次保养需要10公升的机油，耗时一个下午，若不是财力雄厚，的确很难拥有Carrera GT。

　　万转仪表与350km/h的刻度，在在都彰显了这辆跑车的不凡实力。很难想象600匹以上的动力与60.2kgm扭力加诸于肉身的实际感受，以一般改装车来比喻，五号半Impreza加速力道若是1个单位，Carrera GT绝对超过6个单位以上，这样形容是否较容易想象呢？

　　唯一来自日本生产的锻造轮圈，Porsche原厂的强度要求是一般车厂的15倍以上，搭配PilotSport高性能轮胎（前265/35ZR19，后335/30ZR20），匹配超强动力丝毫不会捉襟见肘，不过瞬间加速还是打滑连连。

　　Carrera GT不仅是性能令竞争对手折服，而且在一派硬底子的竞技设定之外，亦展现相当平稳的行路舒适性，加上用料考究、精雕细琢的顶级真皮内装，以及恒温空调、Bose环绕音响等配备，使得拥有Carrera GT不但是一种对于纯粹速度的追求，更提升成一种卓越脱俗的优雅享受，成功地将竞技化与道路用完美结。

　　Porsche认定的纯种跑车，每一款车的每一个零配件，即使是一颗螺丝，都是以赛车的标准来设计、制造的就是在极端的情境中奔驰，仍能确保其功能及耐用性。

　　在Carrera GT身上，我们对于性能与美学找到了最完美的等号，买Carrera GT或许是有钱就能办到，但要驾驶好这部车，发挥他该有的本性，可就不是人人都能胜任的工作。光是加速0-200km/h的感觉，就发现Carrera GT不仅快，还快得超过我们能反应的范围，这种有点速度感错乱的感觉，让人可以想见当驾驶的功力要有多深厚，基本功绝对要非常扎实，才能开好Carrera GT。不像一般的改装性能车，是快在我们依旧能处于视觉敏锐的范围，Carrera GT让人重新感受一路上200km/h的弹指间移动，绝对不是任何市售跑车所能比拟，而这部车还保有相当均衡的操控性，在Nurburgring赛道跑出7分40秒的优秀成绩，足以左证。

>>点击进入保时捷车友会<<